Nakaadto ka na ba sa pagtawag sa usa ka tinubdan nga adunay katloan ug tulo ka ligid? Ang maong matang sa sakyanan nahimong mas popular sa daghang mga dapit. Ang uban naghunahuna nga sila mahimong mga sakyanan sa umaabot! Ang laing maayong timailhan mao nga kini usab usa ka tulo ka ligid nga tricycle kay gibaligya. Ang ilang mga porma ug gidak-on mahimong magkalainlain. Naay mga gagmay nga scooter nga sayon sakyan o mas dagkong mga motorsiklo nga paspas kaayo nimo nga mapadagan. Niini nga teksto atong tun-an ang mga positibo nga aspeto niining mga talagsaon nga mga sakyanan ug ang ilang mga kakulangan. Susihon usab nato ang ilang makaiikag nga kasaysayan og gamay.
Ang tulo ka ligid nga sakyanan kay hybrid tali sa motorsiklo ug sakyanan. Ang gipasabot niini mao nga kini nagtanyag sa pipila sa labing maayo nga mga bahin sa duha ka matang sa mga sakyanan. Kini kasagaran mas gamay kay sa kadaghanang mga sakyanan, nga makapasayon kanila sa pagdrayb ug pagparking. Kini ilabinang mapuslanon sa mga busy nga mga siyudad diin ang pag-parking kasagaran usa ka kabalaka. Dugang pa, ang tulo ka ligid nga mga sakyanan mas makadakop sa mga motorsiklo mao nga mas luwas nga kapilian alang sa mga sumasakay. Gigamit nila ang gamay nga gas kaysa sa ordinaryong mga awto, mao nga maayo kini alang sa bulsa sa mangkukulam. Ang ilang gamay nga gidak-on nagpasabut nga dali ra silang makalusot sa trapiko ug madala ka kung asa nimo kinahanglan nga moadto nga dili ma-stuck.
Gikan karon adunay mga dosena sa tulo ka mga estilo sa ligid nga anaa. Usa ka komon tulo ka ligid nga trike nga bisikleta sa tibuok Asya nga nakatampo sa transportasyon. "tuk-tuk" — Kini nga mga salakyanan kay ug mahimong aksyonan sa mga taxi. Pananglitan, ang Morgan three-wheeler usa ka talagsaon kaayo, nindot tan-awon nga sportscar. Ang laing katingad-an nga butang bahin sa tulo ka ligid nga mga salakyanan mao nga sila kasagaran gamay nga salapi kaysa sa tradisyonal nga mga awto. Kini naghimo kanila nga usa ka maalamon kaayo nga kapilian alang sa mga nangita sa pagbiyahe sa epektibo kaayo nga gasto nga mga paagi samtang makahimo sa paglingaw.
Kini nga bahin lamang, usa sa labing maayo bahin sa tulo ka ligid nga mga salakyanan, nagpasayon sa pag-park niini. Tungod kay mas gamay sila sa tradisyonal nga mga awto, mahimo silang magmaniobra sa mga parkinganan diin dili mahimo sa ordinaryong mga awto. Kini nagpasabot nga makapangita ka ug lugar nga makaparada nga mas sayon kung naa ka sa lugar nga mas dasok ug populasyon nga walay parkinganan sama sa mga tawo didto. Kini nga matang sa sakyanan adunay bentaha sa pagparking sa mas hugot nga mga lugar, o bisan sa pag-parking sa kilid sa dalan nga dili mabalaka mahitungod sa pagkuha og tiket sa parking. Kini usa ka dako nga kasayon alang sa daghang mga drayber nga nangita og mga parkinganan sa daghang mga lugar.
Ang pagpanag-iya sa usa ka tulo ka ligid nga sakyanan adunay daghang mga bentaha, apan kinahanglan nimo usab nga tagdon ang pipila nga mga kakulangan. Usa ka dakong kaayohan mao nga ang mga three-wheelers mas episyente sa gasolina kay sa mga standard nga mga sakyanan. Kana nagpasabut nga sila nagsunog sa gamay nga gas ug mas maayo alang sa kalikopan. Ang pagsunog og gamay nga sugnod nagpasabut nga dili kaayo polusyon ug mas limpyo nga hangin alang kanatong tanan. Dugang pa, ang tulo ka ligid nga mga salakyanan kasagaran dili kaayo mahal kaysa tradisyonal nga mga awto. Kini naghimo kanila nga sulundon alang sa mga biyahero sa badyet nga gusto nga makatagamtam sa pagka-flexible sa pagbiyahe nga dili mogasto og sobra.
Apan pag-usab, ang tulo ka ligid nga mga sakyanan dili panalipod sa kaluwasan sama sa kasagaran nga sakyanan. Labi na kini sa dili maayo nga panahon, sama sa ulan o niyebe, kung ang pagkupot sa dalan kanunay nga makompromiso. Ug dili ka nila mapanalipdan sama sa usa ka awto sa pagkabangga. Ang kaluwasan maoy usa ka butang nga angay natong tagdon sa pagpilig sakyanan. Sa kataposan, ang tulo ka ligid nga mga salakyanan mahimong mas sayon nga iparada apan mas lisod imaneho sa pipila ka palibot, sama sa titip nga mga bungtod. Nagpasabot kini nga ang mga drayber kinahanglan nga mag-amping ug magpraktis sa ilang kahanas sa pagmaneho aron masiguro nga makontrol nila ang ilang awto nga epektibo.
Kapin na sila sa usa ka siglo — ang tulo ka ligid nga mga salakyanan adunay usa ka istorya nga nangagi! Niadtong 1885, usa ka imbentor nga ginganlag Karl Benz mipatente sa unang tulo ka ligid. Siya ang lalaki nga nag-imbento usab sa una nga awto nga nagdagan sa gasolina, nga sa kasaysayan sa awto sama sa usa ka dako nga butang. Daghang mga matang sa tulo ka ligid nga mga sakyanan ang naugmad sulod sa mga katuigan. Usa sa maong pananglitan mao ang "awtomatikong rickshaw" nga komon sa tibuok Asya nga usa ka three-wheel nga sakyanan, nga sagad gigamit isip taxi sa mubo nga mga distansya. Ang laing variant sa three-wheeler nga sakyanan mao ang "Morgan three-wheeler". Usa ka sports car nga nabantog tungod sa pasundayag ug disenyo niini
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. Tanang Katungod Gireserba - privacy Policy - Blog
EN
AR
FR
HI
PT
RU
ES
TL
ID
VI
TH
TR
FA
BE
HY
AZ
KA
UR
BN
CEB
EO
HA
IG
JW
KM
LO
MN
NE
PA
SO
MY
KK
MG
SU
TG
UZ
AM
KU
KY
PS
