موٹر سائیکل کوول ہیں (ہاں میں نے کہا!) صرف ان کی تیزی اور مزہ نہیں بلکہ آپ کو A سے B تک جانے کے لئے بھی ان کا استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کیا آپ نے کبھی ایک موٹر سائیکل پر نظر ڈالی اور سوچا کہ یہ کس طرح کام کرتی ہے؟ وہ کام یہیں میں ہے - انجن! انجن ہمارا دل ہے؛ جیسے ہمارا دل خون پمپ کرتا ہے تاکہ ہم زندہ رہ سکیں، انجن موٹر سائیکل کا دماغ ہے۔ موٹر سائیکل صرف ایک سائیکل ہے جس میں ایک میٹر ہوتا ہے اور اگر اس میں انجن نہ ہو تو، وہ چلنا یا حرکت کرنا نہیں سکتا۔ اس لئے، اس کے معنی میں آج آپ سب کچھ موٹر سائیکل کے انجن کے بارے میں سیکھیں گے، ان کے مختلف حصوں، ان کے حیاتی حصوں، بنانے کے عمل سے تکلف، اور یہ بھی معلوم کریں کہ یہ سب کیوں ایک خوبصورت موٹر سائیکل انجن ایک عظیم سواری کے لئے اتنا حیاتی ہے۔
ایک موٹر سائیکل کا انجن دو بنیادی مكونات سے بنا ہوتا ہے جو اس کے عمل کے لئے ضروری ہوتے ہیں۔ اوپری حصہ کوسلر ہیڈ کہا جاتا ہے، اور نیچے کا حصہ کرانک کیس کہلاتا ہے۔ ویلوز - جو خاص ٹیوب ہوتے ہیں - کوسٹر ہیڈ میں واقع ہوتے ہیں۔ یہ ویلوز حقیقی طور پر ہوا اور فیول کے داخل ہونے کے لئے دروازے کھولنے اور بند کرنے کے لئے کلید ہیں۔ تاہم، اگر یہ ویلوز نہ ہوتے تو انجن کوسمالنگ نہیں ہوتی!
یہاں ایک موٹر سائیکل کے انجن کے کچھ اہم ماحولیات کی فہرست ہے جو اس کے عمل میں نمائندگی کرنے میں مدد کرتی ہے۔ بحث کی جاتی ہے کہ ان میں سے سب سے زیادہ اہم پسٹن کہلاتا ہے۔ پسٹن ایک چھوٹا سا سلنڈر ہے جو موتور کے اندر اوپر اور نیچے تشریف لاتا ہے۔ اسے کرینک شافٹ سے منسلک کیا جاتا ہے، اور جب وہ اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے تو وہ کرینک شافٹ کو گھوماتا ہے۔ یہ دوچلے کے پیڈل کی طرح کام کرتا ہے، جب آپ اسے دبا دیتے ہیں تو دوچلے آگے بڑھتا ہے۔
تیسرا اہم ماحول فیوئل انجیکٹر ہے۔ فیوئل انجیکٹر کو ترجمانی کریں جو انجن کے لیے اسپرے بوٹل نہیں ہے۔ یہ انسولین کی ذمہ داری ہے کہ فیوئل کو ہوا کے ساتھ ملا کر انجن میں داخل کرے۔ اس ملا ہوا مخلوط کی روشنی کو مشتعل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ موٹر سائیکل چلتی رہے۔ فیوئل اور ہوا ملا کرتے ہیں، اور جب وہ ملا جاتے ہیں تو توانائی بنतی ہے جو موٹر سائیکل کو چلانے کے لیے ضروری ہے۔
ہم اس فکر سے نفرت کرتے ہیں کہ لوگوں کو سائیکل کے لئے پیسے جمع کرنے کا خیال ہے اور وہ اپنی سائیکل کے لئے بہترین انجن حاصل کرتے ہیں، لیکن حقیقت میں وہ اپنی سائیکل کے لئے بہترین نہیں حاصل کرتے۔ ہم آپ کو اس طرح کی یقین دلایا دینا چاہتے ہیں کہ جب آپ کا ٹائر راستے سے ملا، تو آپ کا انجن آپ کو حمایت دے گا، نہ کہ تنگی کے باعث ہو۔ جب سب کچھ دل بہلائی سے بنایا جاتا ہے، تو یہ ایک پوری ڈھبے کی طرح ہوتا ہے - آپ اسے بہت زیادہ مزے سے چشتمائی کرتے ہیں!
desipite اس کے کام پر مرکزیت دے کے باوجود کہ موٹر سائیکل کا انجن مرکزیت دے کے باوجود کہ مرکزیت دے کے باوجود کہ اس کا کام پیچیدہ ہے، یہ بھی موٹر سائیکل کے سب سے مانوسی حصے میں سے ایک ہے۔ جب آپ انجن شروع کرتے ہیں تو ایک اسپارک پلگ ایک اسپارک پیدا کرتا ہے جو ہوا-پیو کے مخلط کو جلا دیتا ہے۔ یہ جلا دیتا ہے، اس کے نتیجے میں سلنڈر کے اندر ایک چھوٹا سا انفجار ہوتا ہے۔ یہ ایک چھوٹا سا فائر ورک جانا چاہتا ہے۔ جب یہ انفجار ہوتا ہے تو یہ دबاؤ پیدا کرتا ہے جو پستن کو نیچے بڑھانے کے لئے مجبور کرتا ہے، ایک بالون کو پھٹانے اور ہوا رہنا کے طور پر۔
ایک موتارسیکل کے لئے اچھی کوالٹی کی انجن حاصل کرنے کیلئے اتنا ہی مہتمل ہونے کے بہت سے就给大家 وجہ ہیں۔ نیمڈ: بالطوبہ، اہم فوائد میں سے ایک یہ ہے کہ واقعی اچھی انجن واقعی براہ راست زیادہ دیر تک جاری رہے گی۔ کوالٹی انجنز علیحدہ مواد سے بنائے جاتے ہیں اور اس لئے، ایدیل طور پر زیادہ گرمیوں، زیادہ دباؤ سے نمٹنے کے لئے تیار کیے جاتے ہیں جو کم قیمت انجن سے کم ہوتے ہیں۔ وینٹی کچھ ایسا ہے جیسے کھیلنے کے وقت میں مقاومت کرنے والی ایک سخت ٹیوی ہو۔
کاپی رائٹ © Luoyang Shuaiying تجارت کمپنی، محدود. تمام حقوق محفوظ ہیں - رازداری کی پالیسی - بلاگ