Мотоциклдер ылайык (жыйында, айтым!) Эле-де олор жылдыр эсек жана көңүлдүк, бирок олор А-дан Б-ге жетууге сизди катыштырат. Мотоциклдик карап, ушул мотоцикл неге жардам бергенин сиз дегенгениз бар ма? Ушул - мотор! Мотор бузугу бардык; албетте, бузугумuz жыгачка жыгындатады, бизди жылдыруу үчүн, мотор мотоциклдин жыгачкасы. Мотоцикл ээ болуп турат моторду кошкон велосипед жана мотоциклде эми мотор жок болсо, мотоциклде мотор жок болсо, ошондой эле жоготуу немесе жылдыруу үчүн туура келбейт. Ошентип, бул сапарда, сиз мотоциклдин моторунун бардык жагдайлары түзгөндөгү, ушул мотордун анткен элементтери, кысқаша жасоо процессти функциясына жана чакыр мотоциклдин мотору үчүн нече маанилүү деп табылат.
Мотоциклдик мотор өзүнүн иштеп жатканына каршы келген эки негизги компоненттен турат. Ыркысынчы жарымы cylinder head деп аталат, ал төмөнгө жарымы crankcase деп аталат. Валвы — бул осmond tubes — cylinder head-да орналаскан. Бул валлар өзүнөнүң ээ болуп саналат жана ууks жана топтуу топтуу engine-га кирүү үчүн деректерди ачуу жана жабуу үчүн. Алайда, бул валлар жок болсо, мотор дамдуу болбос!
Мотоциклдеги двигунун функцыялдуу болушундагы натыйжасын көрсөткүч саныштардын тизиминде бир нече үстүн компоненттердин тизмеси бар. Эмнитип бул чекте, эң маңыздысы пистон деп аталат. Пистон - мотордун ичинде жогору-тушту көчөтүп жаткан чечек цилиндр. Ушул пистонга вал куркушу багылган, жана ул жогору-тушту көчөгөндө, вал куркушу айрылат. Бул бишкектең педальына охшойт, сенин pedig алып келгенде, бишкек алдыга кетет.
Үчүнчү маңызды компонент - топтуу иньектор. Топтуу иньектор моторго сурулган шафтан топтуу тусуучу эмес. Ул аерым менен топтууды каршы алган жана моторго киргизилген байланышты жасайт. Бул байланыш комбинациясы мотоциклди жылдырууга керек болгон жаныктыкка ээ. Андан кийин топтуу менен аерым көйлөшөт, жана анда энергия тууралат, мотоциклди жылдырат.
Биз адамдардын велосипед үчүн пул сактаган жана эң жакшы моторду алып чыкканына, бирок велосипедине эң жакшысын албаган көзгө келети тартабыз. Биз сизге суранууда ишинизdek болушун берип, дейинки шина жолго киргендеги, моторунуз сизге көмөк кылууга жана күбөрөк оюнга жол берүүгө тууралат. Бардык бир нерсе тонойлушу менен жасалса, бул бир азык-тамакка айланышат — сиз унутпаалы таша кайрады!
Мотоциклдук мотор функциялары боюнча чогумчуу, анда да бул мотоциклдин эң маанили компоненттерinden бири. Моторду баштоодо, спарк-плаг (искра плагы) хава-кызматтык кабырганды ыгартуу үчүн искра жасайды. Бул искра ыгаргандыктан кийин цилиндерде чечек кичине патлашып калат. Бул баллондун жогорку чыгып, патып жана ууңу шыгарылатындай эле. Андан кийин бул патлашу башкарынчы басын жасайт, бул басы пистонду апта жоготко кылат.
Жакшы сапаттык мотор алгандагы эле чоң сабабдар бар. NAMED: Албетте, асылда кайсы да жакшы мотор өзүнөн коту мотордогу көп уздык болушу мүмкүн. Жакшы сапаттык моторлор өзгөчө материалдар менен жасалган жана шунунга каршы, иделикке жол берген температураларды жана басымдарды түсүрүп өткөн моторлордан көп уздык болушу мүмкүн. Банити - бул оюнчук сияктуу өзгөчө материалdan жасалган.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. Бардык укуктар қоргоолу - Жеке маалыматтар саясаты - Блог
EN
AR
FR
HI
PT
RU
ES
TL
ID
VI
TH
TR
FA
BE
HY
AZ
KA
UR
BN
CEB
EO
HA
IG
JW
KM
LO
MN
NE
PA
SO
MY
KK
MG
SU
TG
UZ
AM
KU
KY
PS
