Îsayê şîrîn, her tişt giran û giran e ku meriv li dora bajêr hilgire. Ev dibe ku tê vê wateyê ku piştî kirînê xaniyê xweya kirînê bistînin, an jî dibe ku gelek serîlêdanên ku serhêl hatine kirîn û divê bêne radest kirin. Carinan dibe ku hûn hewce ne ku tiştên mezin an giran hilgirin, mîna mobîlya û tiştên giran ên girêdayî xebatê. Ev jî hinekî dijwar e ku meriv van tiştan bi xwe re hilgire heke rehetiya veguheztina wan tune be.
Jiyana li bajêr têkoşîna bi trafîkê û parkkirina gerîdeya we zêde dibe. Rêwîtiya li seranserê welêt û dîtina cîhek dikare dijwar be, nemaze heke we wesayitek mezin hebe ku ji yên din bêtir cîh hewce dike. Motosîkletek barkêş piçûk e, û dikare ji kamyonek mezin zûtir di nav trafîkê de bimeşe, ji ber vê yekê hûn jî zûtir cîhên dûrtir bigirin. Di heman demê de ew ê di nav deverên otomobîl an kamyonê de li kêleka hev bicîh bibe.
Hin ji van motorsîkletên kargoyê elektrîkî ne, yanî hûn ê nebin ber xirecira bihayên bilind ên gazê an jî gazên qirêj. Bi gelemperî, ew alternatîfên erzantir in ji bo kirîna otomobîlek an kamyonek. Ji xeynî ku bi motosîkleta xweya kargoyê ve rêyek ji hawirdora hawirdorê bêtir ajotina li dora bajêr heye, ev jî tê vê wateyê ku hûn dikarin derkevin derve û bi kêm emelê rêwîtiyê bikin dema ku drav di berîka xwe de bihêlin.
Kêm lênêrîn: Ji aliyek duyemîn ve, motorsîkletan bi gelemperî ji gerîdok û kamyonan hewceyê lênihêrîna bi rêkûpêk kêmtir in. Bi vî rengî hûn ne hewce ne ku her û her sî roj carekê biçin serdana mekanîkek otomatîkî ku ji we re dibe alîkar ku hûn bi drav re wextê xwe biparêzin. Ev tê vê wateyê ku hûn dema ku ji tamîrkirinê dûr bimînin hûn dikarin motorsîkleta xwe xweş bikin.
Parkirin: Pirsgirêkên parkkirinê bi motorsîkletek barkêş re tune. Ew astê lêhatiyê dê rê bide we ku hûn di nav rawestanê de derbas bibin û bi rengek bikêrhatî biçin trafîkê, manevra bikin nav cîhek parkkirinê ya ku bi gelemperî ji bo piraniya otomobîlan pir piçûk e û di heman demê de ji kûrahiya bajêr di navbera gelek tebeqeyên rêwîtiyên dron de nehêlin.
Her xerîdarek xwediyê destûrnameya ajotinê ya otomotîvê dikare pîlotê LSA Quad bike lê dê ji ya ku ew bikeve nav û li ser motorsîkleta weya bingehîn siwar bibe dijwartir derbas bibe. Ji ber ku ew ew qas nizm e û bi kursiyek wusa kurt a paşîn, helmeta Hover xwedan aramiya xwerû rast di sêwirana xwe de çêkiriye. Ev tê vê wateyê ku divê hûn kêmtir li ser guheztina bisiklêtê an windakirina kontrolê xem bikin, nemaze heke hûn siwarê motorsîkletek nû bin.
Berpirsiyariya xwe bigirin: Ger hûn bi rastî ne hewceyî gerîdeyê ne, an jî ji ber otobus û trênê ve girêdayî ne rast westiyayî ne, lê dîsa jî ditirsin ku hûn siwar bibin, ew yek rêyek din-xwebawer e ku hûn ji vir bigerin. -li wir. Feydeyek zêde ev e ku hûn ê çu carî ne li bendê bin ku kesek din we ajot bike û hûn dikarin biçin cîhê ku dilê we bixwaze.
Karsaziya me durust e û îrade li ser kalîteya hilberên xwe, karûbarên piştî firotanê û piştî firotanê ye. Ji bo motosîkleta bargiraniyê kalîteya hilberên me, em ê kontrolek bêkêmasî bikin û qaîdeya "tu carî hilberên ku ne pejirandî ne hilberînin" bişopînin.
Ew ji hêla YAOLON Group ve di sala 1998-an de hatî damezrandin pargîdaniyek mezin e ku di çêkirin û firotina duçerxên elektrîkî û motorsîkletên sê teker de pispor e. Kargeh li ser rûbera 150 000 metre çargoşe ye. sal
Siyaseta meya kalîteyê li pargîdaniya me ev e ku em marqeyek navdar damezrînin, karûbarê hêja, û karbidestiya rêveberiya motorsîklêta barkêş peyda bikin da ku bazara xwe berfireh bikin. Em hinardeyî zêdetirî 40 welatan dikin, û karûbaran ji zêdetirî 30,000 xerîdarên li çaraliyê cîhanê re pêşkêş dikin.
Motosîkleta barkirinê bi IS09001, CCC û sertîfîkayên din ve hatî pejirandin. Wekî din, zêdetirî 40 patentên wê hene ku ji hêla mafên milkiyeta rewşenbîrî ya serbixwe ve têne parastin. Ew wekî "karsaziyek teknolojiya bilind li parêzgeha Henan" hate nas kirin.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. Hemû maf parastî ne - siyaseta taybetîtiyê - Blog
EN
AR
FR
HI
PT
RU
ES
TL
ID
VI
TH
TR
FA
BE
HY
AZ
KA
UR
BN
Tobe
EO
HA
IG
JW
KM
LO
MN
NE
PA
SO
MY
KK
MG
SU
TG
UZ
AM
KU
KY
PS
