Ĉu vi iam venis voki fonton, kiu havas tridek tri radojn? Tia veturilo fariĝas ĉiam pli populara en multaj lokoj. Iuj pensas, ke ili eble estos la veturiloj de la estonteco! Alia bona signo estas, ke ĉi tio ankaŭ estas a tri-radaj tricikloj por vendo. Iliaj formoj kaj grandecoj povas varii vaste. Estas malgrandaj skoteroj, kiuj estas facile veturi aŭ pli grandaj motorcikloj, kiujn vi povas iri tre rapide. En ĉi tiu teksto ni enprofundiĝos en la pozitivajn aspektojn de ĉi tiuj strangaj veturiloj kaj iliajn mankojn. Ni ankaŭ iom esploros ilian fascinan historion.
La trirada veturilo estas hibrido inter motorciklo kaj veturilo. Kion ĉi tio signifas, ke ĝi ofertas iujn el la plej bonaj partoj de ambaŭ specoj de veturiloj. Ili estas ĝenerale pli malgrandaj ol la plej multaj aŭtoj, kio faciligas ilin stiri kaj parki. Ĉi tio estas precipe utila en okupataj urboj kie parkado ofte estas zorgo. Plie, tri radveturiloj kaptas pli al motorcikloj do ili estas pli sekura elekto por rajdantoj. Ili uzas malpli da benzino ol ordinaraj aŭtoj, do ili estas bonaj por la sorĉistino. Ilia pli malgranda grandeco signifas, ke ili povas facile teksi tra trafiko kaj konduki vin kien vi bezonas iri sen blokiĝi.
Ekde hodiaŭ ekzistas dekoj da tri radstiloj disponeblaj. Komuna biciklo de tri radoj tra Azio kontribuante al transportado. "tuk-tuk" — Ĉi tiuj veturiloj estas kaj povas esti funkciigeblaj en taksioj. Ekzemple, la Morgan-trirada veturilo estas tre unika, ŝika aspektanta sportaŭto. Alia mirinda afero pri tri radaj veturiloj estas, ke ili kutime estas malpli da mono ol la tradiciaj aŭtoj. Ĉi tio faras ilin tre saĝa elekto por tiuj, kiuj serĉas vojaĝi en tre koste efikaj manieroj dum povante iom amuziĝi.
Ĉi tiu funkcio sole, unu el la plej bonaj pri tri radaj veturiloj, faciligas parki ilin. Ĉar ili estas pli malgrandaj ol tradiciaj aŭtoj, ili povas manovri en parkejojn kie ordinaraj veturiloj ne povas. Ĉi tio signifas, ke vi povas trovi lokon por parki multe pli facile se vi estas en pli dense loĝata areo kun ne tiom da parkumejoj kiel homoj tie. Ĉi tiu speco de veturilo havas la avantaĝon de parkado en pli mallozaj lokoj, aŭ eĉ parkumi flanke de la strato sen zorgi pri akiro de parkumadbileto. Ĉi tio estas bonega facileco por multaj ŝoforoj serĉantaj parkejojn en amasaj lokoj.
Posedi triradan veturilon havas multajn avantaĝojn, sed vi ankaŭ devus konsideri kelkajn el la malavantaĝoj. Grava avantaĝo estas ke tri radoj estas pli fuelefikaj ol normaj aŭtoj. Tio signifas, ke ili bruligas malpli da gason kaj estas pli bonaj por la medio. Bruligi malpli da fuelo signifas malpli da poluo kaj pli pura aero por ni ĉiuj. Plie, tri radveturiloj ofte estas malpli multekostaj ol tradiciaj aŭtoj. Ĉi tio igas ilin idealaj por buĝetaj vojaĝantoj, kiuj volas ĝui la flekseblecon de vojaĝo sen tro elspezi.
Sed denove, tri radaj veturiloj ne estas sekurecaj protektaj kiel la averaĝa aŭto. Ĉi tio estas precipe tiel en malbona vetero, kiel pluvo aŭ neĝo, kiam vojteno ofte estas endanĝerigita. Kaj ili ne tiom protektas vin en kraŝo kiel aŭtomobilo. Sekureco estas io, kion ni ĉiuj devus konsideri dum elektado de veturilo. Finfine, tri radveturiloj povas esti pli facile parkumeblaj sed pli malfacile vetureblaj en iuj medioj, kiel krutaj montetoj. Ĉi tio implicas, ke ŝoforoj devas singarde kaj praktiki siajn veturkapablojn por certigi, ke ili povas kontroli sian veturilon efike.
Ili ekzistas de pli ol jarcento — triradaj veturiloj havas historian pasintecon! En 1885, inventinto nomita Karl Benz patentis la unuan triradan veturilon. Li estas la ulo, kiu ankaŭ inventis la unuan aŭton funkciantan per benzino, kio en la historio de veturiloj estas kiel granda afero. Multaj specoj de tri radveturiloj estis evoluigitaj tra la jaroj. Unu tia ekzemplo estas la "aŭtorikiŝo" ofta ĉie en Azio kiu estas trirada veturilo, ofte utiligita kiel taksio por mallongaj distancoj. Alia variaĵo de trirada veturilo estas la "Morgan-triradveturilo". Sportaŭto kiu estas fama pro sia agado kaj dezajno
Kopirajto © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj - Regularo Politiko - Blogo